Изначально полировка кузова автомобиля предназначалась как завершающий этап покраски машины, чтобы скрыть все неровности и шероховатости этого процесса. На сегодняшний день, когда новое лакокрасочное покрытие машин требует к себе особого внимания, а сама модель автомобиля, выполненная в безупречном дизайне, просто «требует» нанести на ее поверхность глянец, этот процесс водителями машин стал проводиться самостоятельно, тем более что в продаже имеется такое количество разнообразных средств по уходу за автомобилем. Среди всего этого изобилия нужно четко определиться, какое из средств подходит для вашей машины. Все виды полировок можно разделить на два вида: восстанавливающие и защитные. В чем же их различия, и для каких конкретно случаев они предназначены?



1. Восстановительную полировку обычно наносят на подержанный автомобиль, который уже успел накатать по нашим дорогам не одну сотню километров, и в неравной борьбе с дорожным полотном и придорожными канавами успел получить боевые царапины, потертости и пятна. Суть восстановительной полировки в том, что в процессе ее проведения снимается небольшой верхний слой лакокрасочного покрытия (в несколько микрон), чтобы удалить с поверхности кузова небольшие повреждения. Проводится восстановительная полировка в три этапа:



- Черновая обработка поверхности кузова с помощью специальных паст, содержащих абразивные вещества;



- Вторым этапом идет тщательная мойка кузова специальными моющими средствами, чтобы полностью удалить все остатки этих абразивных паст;



- Мягкая полировка завершает восстановительный процесс и также проводится специальными полировочными пастами.



2. Защитная полировка предназначена для совершенно новых автомобилей (что называется «прямо с конвейера»). Процесс заключается в нанесении тефлонового покрытия на всю поверхность кузова, чтобы защитить лакокрасочное полотно от разрушительного воздействия окружающей среды: дождя, снега, пыли и грязи.



Восстановительную полировку, если она проводилась в соответствии со всеми требованиями и правилами, следует проводить не больше, чем один раз в 1-2 месяца - все зависит от степени эксплуатации вашего автомобиля. После восстановительной полировки специалисты советуют сразу же нанести на кузов защитный тефлоновый слой и тогда, возможно, потребность в восстановлении повреждений просто отпадет, потому что их просто не будет. Защитная полировка из тефлона способна сохраняться на поверхности покрытия кузова до полугода, она создает невидимый тонкий слой, который отталкивает влагу, а значит, не дает проникнуть под защитный слой покрытия дождевой воде летом и соляному раствору зимой. Первый признак того, что есть необходимость в повторной защитной полировке, можно увидеть сразу - если после мойки машины на ее поверхности перестал быть виден эффект «каплеобразования», а после проведения по лакокрасочному покрытию рукой вы ощущаете не гладкую поверхность, а шероховатый слой, тогда вам следует срочно обращаться за помощью в автомастерскую или идти в магазин за восстанавливающими пастами.