В мае 1977 года появился BMW 7 серии. Этот автомобиль стал образцом элегантности, роскоши и инновационных технологий. Он был создан на базе большого купе BMW 6-series, представленного годом ранее. Над внешним обликом BMW 7 работал главный дизайнер BMW Поль Брак.На БМВ 7 серии стоит отметить горизонтальное размещение элементами управления, всех них легко ориентироваться, все происходит на уровне интуиции, поэтому вы сядете за руль, не потеряется при виде всех индикаторов и кнопок. На нижней панели расположены элементы, доступ, эргономика и форма которых позволяют нажимать на них, даже не смотря в их сторону.

На БМВ 7 серии стоит отметить горизонтальное размещение элементами управления, всех них легко ориентироваться, все происходит на уровне интуиции, поэтому вы сядете за руль, не потеряется при виде всех индикаторов и кнопок. На нижней панели расположены элементы, доступ, эргономика и форма которых позволяют нажимать на них, даже не смотря в их сторону.

С сентября 1982 года перерабатывалась не только техническая часть BMW 7 серии. Некоторые изменения претерпел и дизайн модели. Например, типичные ноздри BMW стали более плоскими, стали меньше и размеры воздухозаборника в решетке радиатора. Изменилась и панель кузова под бампером. Для BMW 735i и 745i стала доступной отделка кожей Executive, которую можно было произвести за дополнительную плату.

Базовая комплектация машин BMW серии 7 включает технические усовершенствования: бортовой компьютер с программируемой автономной системой вентиляции, центральный замок с дистанционным радиоуправлением, автоматический кондиционер с контролем загрязненности наружного воздуха AUC, электропривод передних и задних стеклоподъемников и травмозащитной функцией. К ней добавлены дополнительные опции для удобства водителя: подогреваемые наружные зеркала заднего вида и полка для стеклоочистителей, подъемно-сдвижная крышка люка в крыше, многофункциональное рулевое колесо. Для комфорта в салоне служат четыре подголовника, отделка ценными породами дерева, фильтр из активированного угля и микрофильтр, радиоприемник с разнесенными антеннами и шесть громкоговорителей. Добавлены и дополнительные возможности: оборудование для задней части салона и защитное остекление.

Система светоуправления, в данном автомобиле не имеет аналогов в мире, в ней переплелись все новейшие достижения человечества, в данном области. Тут используется только самое лучше и самое совершенное.

Что уж говорить, на долю BMW 7-ой серии прошлого поколения (Е65) пришлось достаточно нелестных отзывов. Но не всем известен тот факт, что продавалась она лучше, чем выпущенная ранее Е38. А глядя на модель пятого поколения, сразу становится ясно, что этот автомобиль уж точно не будет обделен вниманием автомобилистов. Создатели хорошо поработали над усовершенствованием автомобиля: изменениям и нововведения подверглась и техническая составляющая, и внешний вид.

В 1978 году концерн BMW начал предлагать ряд дополнительных опций, в том числе ABS (антиблокировочная система). Также для установки на BMW 7?Series были доступны бортовой компьютер, противоугонная система, круиз-контроль, обогрев сидений, водительское зеркало, обогреваемые дверные замки, климат-контроль и солнцезащитные шторки для заднего стекла. Деловые люди, проводящие много времени в автомобиле, имеют возможность установить телефон. С августа 1979 года модели BMW 7 серии выпускались исключительно с впрысковыми двигателями, позволяющими экономить топливо. В моделях BMW 728i и 732i двигатели получили новую электронную систему управления. Новые модели «семерки» получат более мощные двигатели. На самой сильной – BMW 750i – установят 4,4?литровый двигатель V8 мощностью 407 л. с. Дизельная версия BMW 730d будет комплектоваться 3?литровым турбомотором на 245 л.с. Пятое поколение BMW 7?Series комплектуется семиступенчатой автоматической коробкой передач фирмы ZF. Предложены и новые системы помощи при движении, например, система предупреждения о пересечении полосы, проекция показателей приборной панели на лобовое стекло, адаптивный круиз-контроль, система ночного видения.

Модельные линейки 3-й, 5-й, 6-й и 7-й серии BMW сразу же распознаются как представители одной марки. Это происходит благодаря похожему, хотя и самобытному дизайну. С появлением BMW 7 серии завершилось создание семейства моделей. Тогдашний председатель правления BMW Ханс Эрдманн Шонбек отметил, что достигнуто техническое и визуальное единство всех модельных линеек этих серий. По его словам, все модели BMW снова стали одной семьей.

В начале лета 1980 года первый модельный ряд 7 серии обзавелся новой топовой версей, BMW 745i. На ней устанавливался двигатель с системой турбонаддува. Также модель оснащалась и серийной трехступенчатой автоматической коробкой передач. Шестицилиндровый двигатель придавал автомобилю прекрасные динамические качества, которые в классе «люкс» не мог обеспечить ни один из производителей подобных автомобилей. Чтобы увеличить пассивную безопасность, в базовой комплектации BMW 7 серии фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира дополняют боковые надувные подушки безопасности во всех четырех дверях. Их дополняет трубчатая подушка безопасности типа ITS для защиты головы. Активная безопасность BMW 7 серии также находится на высоком уровне. Она достигается высокоэффективными тормозами и выдающейся ходовой частью. Некоторые модели комплектуются системой динамического контроля за торможением DBC, которая при экстренных торможениях обеспечивает максимально короткий тормозной путь даже при слабом давлении на педаль тормоза. Производитель предлагает также не имеющее аналогов защитное остекление.

В 1977 году в мая месяце, была выпущена первая «семерка». Она составила конкуренцию Мерседесу S-класса. На этой модели впервые была использована электронная система управления двигателем, и были установлены индикаторы сервисного обслуживания. Чуть позднее, ее модифицировали и установили водительскую подушку безопасности. За почти десятилетие было выпущено около 300 тысяч таких автомобилей.

После того как вы сядете в новую BMW 750 Li, машина сама «дожмет» все двери и плотно зафиксирует ремень безопасности. Передняя панель обтянута материалом, похожим на кожу (soft skin). Стиль отделки каждый автолюбитель может выбрать под себя. Классический, спортивный, элегантный или представительский дизайн будет отражать характер хозяина.

Все машины предыдущего поколения БМВ очень страдали из-за подвески. В новой модели, этого уже нет. Как сказал сам представить БМВ, инженеров подвесочников стоит очень сильно благодарить. Очень радует компоновка подвески, теперь она не мешает для разворота машины, да притом что машина стала боле приземистой из-за удлиненной колесной базы, но при этом машина не потеряла маневренность, из-за того, что инженеры заменили передние стойки, двухрычажной подвеской. При этом они добились небывалых результатов по углу поворота передних колес.

Впервые в данном автомобиле было использовано новейшая система освещения дорожного полотна. Функция не имеет мировых аналогов, и делает эту марку еще боле неповторимой в своем роде.

В 2007 году германский концерн БМВ отмечал юбилей. Тридцать лет прошло с той поры, как вышла в свет первая семерка. Фактически новая семерка БМВ машина пятого поколения, что можно праздновать как еще один повод в истории компании.

BMW 750 Li изрядно напичкан электроникой, на которую можно переложить часть работы водителя. Так, если при попытке перестроения в «мертвой зоне» окажется попутная машина, ваш «умный» автомобиль вас обязательно об этом предупредит вибрированием руля и миганием красного треугольника в основании зеркала. Камера, вмонтированная в зеркало заднего вида, способна распознавать разметку на расстоянии 50 метров, а при её отсутствии – края дорожного полотна. Обо всех связанных с этим аспектом нарушениях автомобиль предупредит вас вибрацией руля.

Вы много ездите в дальние командировки или путешествия? С новой концепций в BMW 750Li и BMW 740Li вы сможете ощутить удовольствие от езды на большие расстояния. Комфортабельность данных моделей доведена до безупречности. Специалистами была сконструированная, особая и уникальная в своем роде удлиненная колесная база. Все ее увеличение было целиком использовано в задней части салона. Теперь не придется чуть ли не подживать коленки под себя. Вы забудете, что такое затекшие ноги. Поездка это блаженство, с таким девизом подходили, изобретали к концепции этого автомобиля. Бала переработана крыша автомобиля, что привело к увлечению внутренней высоты в салоне.

Модели автомобилей BMW 7серии относят к большому классу BMW не только из-за размеров кузова, но и подразумевая принадлежность к автомобилям класса «люкс». Кроме дизельных, автомобили BMW 7серии выпускаются также в модификации с длинной базой. Такие модели длиннее аналогичных на 14 см и имеют большую базовую комплектацию.

BMW 7 серии является наиболее успешным автомобилем BMW в своем классе и пользуется большим спросом на рынке. В июле 1977 года председатель правления концерна Эберхард фон Куэнхайм отметил, что завод в Дингольфингере с трудом успевает выполнять значительно возросшее число заказов. В 1976 году оборот концерна BMW увеличился на 32 процента, автомобилей произвели больше на 24 процента, мотоциклов – больше на 10 процентов. Продажи продолжали активно расти и в первом полугодии 1977 года. Чтобы удовлетворить огромный спрос на машины, многочисленному персоналу предприятия приходилось работать и в дополнительные смены. Для зарубежных клиентов на рынке достаточно рано появились версии с правым рулем.

БМВ седьмой серии, не оставило без внимания систему освещения на дороге. Изобретения и инновации в данной модели заслуживают всяческих похвал, и заставляют по - новому посмотреть на систему освещения на дороге.

Европейская общественность практически не заметила появление в начале 1984 года специальной версии модели BMW 745i с атмосферным двигателем M88/3 с 4 клапанами на цилиндр. Мощность двигателя была увеличена до 290 л. с. за счет системы впрыска L-Jetronic, тягу на колеса передавала или пятиступенчатая спортивная коробка передач, или четырехступенчатая автоматическая коробка передач, которая управлялась с помощью электрогидравлического привода и имела три программы управления режимом движения.

BMW заботится не только о динамике и роскоши, но и вносит инновации в технологию. Так в 80-е годы прошлого века начался многообещающий эксперимент. Совместно с Немецким экспериментально-исследовательским обществом воздухоплавания и космонавтики (DFVLR) на модели BMW 735i и 745i был поставлен бивалентный привод, способный работать и на бензине, и на жидком водороде. Уже тогда руководство концерна убедилось в безопасности водорода для окружающей среды и приняло, что может почти без ограничений использоваться как вторичный источник энергии. Водород в недалеком будущем способен заменить бензин, дизель или природный газ. Через 25 лет разработки в конце 2006 года был представлен BMW Hydrogen 7 - первый серийный автомобиль с водородным приводом.

Начиная с BMW 730, все модели BMW 7 серии были оснащены системой самодиагностики "Check-Control". В ее ведение входит контроль уровня моторного масла, уровнем омывающей, тормозной и охлаждающей жидкостей, контроль функциональности фонарей заднего хода и стоп-сигналов, контроль степень износа тормозных колодок. Топовая модель BMW 733i укомплектовывается системой впрыска Bosch L-Jetronic, центральным замком, кожаным рулевым колесом бесконтактным электронным зажиганием и теплозащитным остеклением. Данную модель можно оборудовать в соответствии со своими личными предпочтениями, так как для нее доступен огромный список дополнительных опций. Производители предлагают по желанию оснастить BMW 730 автоматической коробкой передач, системой очистки фар, электрическими стеклоподъемниками, люком, системой регулировки уровня для задней оси, кожаной отделкой, системой кондиционирования, раздельными задними сиденьями с электрическими регулировками и окраской в цвета с эффектом "Металлик". Любителям спортивных вариантов предложено спортивное оборудование: легкосплавные диски, блокируемый дифференциал и спортивное рулевое колесо с кожаной отделкой.

Для государственных учреждений вне официальных продаж с 1981 года предлагалась модель BMW 725i. На ней устанавливался двигатель мощностью 150 л.с.как у BMW 525i. государственные учреждения для служебных автомобилей имеют ограничение по рабочему объему двигателя до 2,5 литра. Поэтому на данную модель был установлен надежный двигатель от 5 серии, чтобы, несмотря на это ограничение, такие клиенты смогли ездить на BMW 7 серии. Всего было выпущено 911 экземпляров этой специализированной модели. С этого же времени также предлагалась бронированная версия 7 серии, разработанная прежде всего для государственных учреждений. Еще в 1979 году премьер-министр ФРГ Франц Йозеф Штраус стал совершать официальные поездки на бронированном BMW 732i, нарушив монополию Mercedes на рынке бронированных автомобилей. Автомобили второго и третьего поколения 7?й серии укрепили репутацию «семерок» как лучших представительских седанов.

Купить данный автомобиль, по цене одного вы получите четыре. Почему спросите вы? Просто эта машина обладает четырьмя характерами, которые смогут удовлетворить спрос даже самого привередливого покупателя.