Такое творение баварского автомобильного концерна, как Z8, увидевшее свет в 1999 году, это не что иное, как попытка возвести на трон наследника такой легендарной модели, как BMW 507 1955 года выпуска. Напомним, что данная модель была создана самим Альбрехтом Гертцом и долгое время по праву считалась одной из самых красивых машин в истории. Также, эта модель стала первой послевоенной моделью. В своей работе, дизайнер Хенрик Фискерс отдал должное горделивому наследию этой грациозной, и вне всяких сомнений истинно спортивной машины. Примечательно, что в работе дизайнера ни в коей мере не просматривается подобострастие перед предком этого истинно гоночного автомобиля. Восхитительно красивая обшивка, выполненная из углепластиковых и алюминиевых панелей, скрывает под собой алюминиевую раму. По своей конструкции рама не менее сложная, нежели конструкции многих спортивных машин, выпускаемых сегодня. Алюминиевая крыша имеет быстросъемную конструкцию, вместе с задней панелью, она выполнена заодно с багажником, и задними крыльями. Интересно, что крышки багажника в модели как таковой нет. При трансформации автомобиля, то есть при превращении купе в родстер, задняя часть автомобиля подвергается полной замене. Интересно также и то, что высокоточная, выверенная десятилетиями немецкая аппаратура, сочетается с совершенной электроникой, которая поистине достойна нового века. Несущий в себе силы четырехсот лошадей двигатель V8 оснащен функцией изменения фаз газораспределения.