Не известно с чем: с топливным кризисом или, может быть, с модой связано то, что много новых моделей автомобилей становятся дешевле и меньше. То, что уменьшаются размеры машин, никаким образом не повлияет на разнообразие модельного ряда. Производители на рынке ищут ниши и стремятся тут же их заполнить. Например, баварцы планируют возродить маленькую Isetta, предназначенную для поездок по городу. Компактный родстер – следующий проект. Родстер BMW Z4 внешне совсем не похож на маленький автомобиль – он кажется большим, но это впечатление обманчиво. Длина этого автомобиля четыре метра. Кажется меньше уже не куда. По длине может и нет, а по цене может быть и меньше. Например, цена на BMW Z4 в прайсах на модель с мотором 2л составляет около 1млн 300тыс рублей, а на автомобили М-версии и вовсе зашкаливает за отметку 2,5 млн. рублей. Рынок давно уже требует похожий автомобиль, но со значительно меньшей ценой. И производителю нужно всерьез задуматься, как достичь такого снижения цены, но не уступить свою прибыль. Наверное, нужно новую модель унифицировать с какой-то серийной старой моделью. При этом можно и цены снизить и новые рынки сбыта найти. Наверное, можно взять демократическую «копейку», которая относится к гольф-классу и на ее же агрегатах построить родстер.

Став обладателем такой машины, нельзя расслабляться. 265 л. с., которые обещает 6-цилиндровый рядный двигатель объемом 3 л. так и подталкивают к испытанию скоростных качеств этой красавицы. Для совсем уж экстрималов есть здесь две кнопки, которые обязывают к еще большей сосредоточенности на дороге. Они отключают ESP и ручное переключение передач.

Конечно, выбирая такой автомобиль, нужно понимать, что он будет достаточно «прожорлив». Особенно большой расход топлива наблюдается при езде с частыми замедлениями и ускорениями (до 15-18 л. на 100 км.).

Ссылка в тему - лучшие автомобили 2008 года.