Внешне новый купе значительно отличается от седана. Остались только какие-то общие черты, но большинство элементов оказались абсолютно новыми. Изменилась форма воздухозаборников передних крыльев, а сами крылья стали немного раздутыми, что придало автомобилю еще большую агрессивность. В профиль: округлая крыша, двери с окнами без рамок, оригинальная задняя часть. Вообще, BMW 325Ci напоминает седан только изгибами кузова. А вот новые полосатые светодиодные фонари – это действительно что-то новенькое. Кроме того, уменьшилась и высота купе, что еще больше увеличивает список отличий.

Одного взгляда на BMW Z4 Coupe достаточно, чтобы понять – такой автомобиль покупают не для себя, а для других, чтобы привлечь внимание, вызвать зависть и восхищенные взгляды.

С точки зрения комфортности кабриолет, конечно далек от идеала. Если все стекла в автомобиле подняты, то даже при сложенной крыше здесь достаточно комфортно. Но вот если вы решите опустить боковые стекла, вам придется несладко: даже несмотря на наличие ветрового стекла вас будут атаковать аэродинамические потоки, норовящие принести с собой песок и прочие неприятные для вас вещи. Пассажирам, сидящим сзади, и вовсе не позавидуешь: им просто негде спрятаться, разве что за подголовниками передних сидений. Зато для их комфорта усовершенствован механизм складывания передних сидений: дело в том, что те самые подголовники-защитники теперь могут задвигаться, что позволяет отодвинуть передние сиденья для максимально удобной посадки/высадки пассажиров.

В отличие от внедорожников X3 и X5, X4 больше подходит для асфальта. Её пропорции, напоминающие паркетник, не должны вводить вас в заблуждение. X4 будет рассчитан на 4 пассажиров. Недостатка места пассажиры задних сидений испытывать не будут. Этому способствует поздно спадающая линия крыши.

Во-первых, купе отличается большей отзывчивостью на нажатие педали газа. Отсутствие задержек обеспечивается выполненной в лучших традициях BMW АКПП.